目前动力分散型动车组对牵引变压器的要求是（）。

1、与动力集中型动车组相比，动力分散型动车组的优点之一，是牵引力分散在各个动力车

与动力集中型动车组相比，动力分散型动车组的优点之一，是牵引力分散在各个动力车轮上，可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾。A正确B错误

2、《铁路技术管理规程》对动车组按牵引方式分为（）动车组和（）动车组；按动力配置

《铁路技术管理规程》对动车组按牵引方式分为（）动车组和（）动车组；按动力配置方式分为动力（）动车组和动力（）动车组。

3、CRH1A型动车组主变压器油温高于（）度时，自动切除对牵引系统供电，仅对辅助

CRH1A型动车组主变压器油温高于（）度时，自动切除对牵引系统供电，仅对辅助系统供电。A90B100C110D120

4、动车组采用了动力分散和（）传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先

动车组采用了动力分散和（）传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术，代表了世界高速列车技术的发展方向。

5、德国（）动车组采用动力分散模式

德国（）动车组采用动力分散模式AICE1BICE2CICE3D新干线

6、高速动车组的牵引动力配置主要有动力集中、动力分散和混合动车三种形式。

高速动车组的牵引动力配置主要有动力集中、动力分散和混合动车三种形式。A正确B错误