电空制动控制器手柄移置制动位起紧急制动作用的原因有哪些？

1、电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管继续减压是何原因？

电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管继续减压是何原因？

2、紧急制动后实施再充风时，应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放（）s左右后

紧急制动后实施再充风时，应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放（）s左右后，再拉回运转位，否则列车管可能会充不起风。

3、电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压是何原因？

电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压是何原因？

4、电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因有哪些？如何处理？

电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因有哪些？如何处理？

5、DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时，均衡风缸管将

DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时，均衡风缸管将与（）沟通。

6、电空制动控制器在紧急制动停车后，必须在（）停留（）后回运转位，才能缓解列车制

电空制动控制器在紧急制动停车后，必须在（）停留（）后回运转位，才能缓解列车制动。