东风11型内燃机车中间继电器采用模块化结构，触头不可以任意组合，触头总数为6

1、东风11型机车主轴瓦合连杆瓦的合金材料均采用（）合金。

东风11型机车主轴瓦合连杆瓦的合金材料均采用（）合金。AA、球墨铸铁BB、高锡铝CC、硼DD、全铝质

2、东风11型机车采用的传动方式为：（）。

东风11型机车采用的传动方式为：（）。A交一直流电传动装臵B交一直一交流电传动装臵C交一交流电传动装臵

3、东风11型机车通风系统是利用（）迫使气流通过电机及电器，带走它们在负载工作时

东风11型机车通风系统是利用（）迫使气流通过电机及电器，带走它们在负载工作时由于电磁和机械损耗而产生的热量。

4、东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机，最大电流为（）A。

东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机，最大电流为（）A。A1080B1000C1100D1150

5、DF11型内燃机车差示压力计液面上升60mm接通中间继电器（）线圈电路。

DF11型内燃机车差示压力计液面上升60mm接通中间继电器（）线圈电路。

6、东风11型内燃机车采用（）调速方式控制柴油机转速。

东风11型内燃机车采用（）调速方式控制柴油机转速。