我国隧道内整体道床的形式有：钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中

1、我国秦岭隧道在国内首次采用（）整体道床新型结构，克服了旧型整体道床轨道支承块

我国秦岭隧道在国内首次采用（）整体道床新型结构，克服了旧型整体道床轨道支承块不可抽换的弊端。

2、我国隧道内整体道床的形式有钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心

我国隧道内整体道床的形式有钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。A正确B错误

3、混凝土整体道床的厚度约为300~400mm，宽度约2.4m，每隔6.25m（

混凝土整体道床的厚度约为300~400mm，宽度约2.4m，每隔6.25m（洞口）或1.25m（隧道中部）设伸缩缝。道床一般采用（）级混凝土？AC25BC30CC40DC50

4、隧道整体道床的主要类型有：①钢筋混凝土支承块式整体道床；②短木枕式整体道床；

隧道整体道床的主要类型有：①钢筋混凝土支承块式整体道床；②短木枕式整体道床；③整体（）整体道床。

5、铺设整体道床的基础必须坚实可靠，基底不得（）。

铺设整体道床的基础必须坚实可靠，基底不得（）。A欠挖B超挖C按隐蔽工程处理D超挖与道床一起灌注同级混凝土

6、整体道床的隧道，在其一侧设置大避车洞的距离应间隔（）。

整体道床的隧道，在其一侧设置大避车洞的距离应间隔（）。AA、400mBB、420mCC、440mDD、460m