当船舶的尾倾过大时,将会对船舶产生()影响。
- AA.操纵性变差
- BB.影响瞭望
- CC.船首受风面积增大,航向稳定性变差
- DD.A、B、C
当船舶的尾倾过大时,将会对船舶产生()影响。
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1、某轮装载后呈中垂状态,尾倾过大且稳性过大,则应采取以下()措施来调整。
某轮装载后呈中垂状态,尾倾过大且稳性过大,则应采取以下()措施来调整。A将首区货物移至中区B将中区双层底加满压载水C将首尖舱加满压载水D将中区底舱货物移至首区二层舱
2、当蜗杆蜗条机构啮合侧隙过大时,将会产生工作台移动时爬行的毛病。
当蜗杆蜗条机构啮合侧隙过大时,将会产生工作台移动时爬行的毛病。A正确B错误
滚装客船禁首倾,首倾会使稳性恶化,过大的尾倾会()。A使稳性恶化B尾门进水CA、B均对
一般情况下,船舶空载时的尾倾量()满载时的尾倾量。AA.大于BB.小于CC.等于DD.以上均有可能
5、当含水量过大时,装于船上因船舶振动而在表面可形成浆状流动物的固体散货称为()
当含水量过大时,装于船上因船舶振动而在表面可形成浆状流动物的固体散货称为()。AA.一般固体散货BB.具有化学危险的固体散货CC.易流态化货物DD.包装危险性货物
当气阀间隙过大时,将会造成()。AA.气阀开启提前角与关闭延迟角增大BB.气阀开启持续角减小CC.气阀受热后无膨胀余地DD.气阀与阀座撞击加剧