“大鱼”号货轮在航行中遇雷暴天气,船上部分货物失火燃烧,大火蔓延到机舱。船长为灭火,命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损,不能继续航行,船长求助拖轮将“大鱼”号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损?
- A为灭火而湿损的货物
- B为将“大鱼”号拖至避难港而发生的拖航费用
- C失火烧毁的货物
- D在避难港发生的港口费
“大鱼”号货轮在航行中遇雷暴天气,船上部分货物失火燃烧,大火蔓延到机舱。船长为灭火,命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损,不能继续航行,船长求助拖轮将“大鱼”号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损?
按照《海商法》第193条的规定可知,无论在航程中或者在航程结束所发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失,包括船期损失和行市损失以及其他间接损失,均不得列入共同海损。《海商法》第l94条规定:船舶因发生意外、牺牲或者其他牺牲情况而损坏时,为了安全完成本航程,驶入避难港口、避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修理,在该港口或者地点额外停留期间所支付的港口费,船员工资、给养,船舶所消耗的燃料、物料,为修理而卸载、储存、重装或者搬移船上货物、燃料、物料以及其他财产所造成的损失、支付的费用,应当列入共同海损。从上述两条规定可以确定ABD选项列入共同海损。所谓单独海损,是海上风险(自然灾害、意外事故或不可抗力)对营运中的船舶和运输中的货物造成的直接损害。单独海损只涉及船只、货物一方的利益。本题中c选项只涉及货物一方的利益,则应当属于单独海损。故排除。故本题答案为ABD。
1、就雷暴雨天气而言,从其对航行安全的危害程度看,一般在()区域对船舶安全航行的
就雷暴雨天气而言,从其对航行安全的危害程度看,一般在()区域对船舶安全航行的危害最大.AA、平原河流BB、山区河流CC、海洋上DD、不一定
2、检修工作应在良好天气下进行,在工作中遇有()以上大风以及雷暴雨、冰雹、大雾、
检修工作应在良好天气下进行,在工作中遇有()以上大风以及雷暴雨、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气时,应停止工作。AA、四级BB、五级CC、六级DD、七级
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张某,甲市人,中国乙市远洋运输公司"黎明号"货轮船员。"黎明号"航行在公海时,张某因与另一船员李某发生口角将其打成重伤。货轮返回中国首泊丙市港口时,张某趁机潜逃,后在丁...
4、某货轮在某港装货后,航行途中不慎发生触礁事件,船舶搁浅,不能继续航行。事后船
某货轮在某港装货后,航行途中不慎发生触礁事件,船舶搁浅,不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起,但船底划破,致使海水渗入货舱,造成船货部分损失。为使货轮能继续航行...
5、杆塔上作业应在良好天气下进行,在工作中遇有6级以上大风及雷暴雨、冰雹、大雾、
杆塔上作业应在良好天气下进行,在工作中遇有6级以上大风及雷暴雨、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气时,应停止工作。A正确B错误
6、:“胜利”号货轮在3天内共航行了150海里,请问货轮平均每天约航行多少千米?
:“胜利”号货轮在3天内共航行了150海里,请问货轮平均每天约航行多少千米?( )A92.6千米B78.4千米C120.6千米D140.5千米