当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa(0.1bar)时,受电弓的接触力会变化()N。
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当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa(0.1bar)时,受电弓的接触力会变化()N。
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1、CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之间安装了()个扭簧。
CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之间安装了()个扭簧。A1B2C3D4
2、CRH1A型动车组是通过调节(),来调节受电弓的降弓时间的。
CRH1A型动车组是通过调节(),来调节受电弓的降弓时间的。A消音节流阀B减压阀C节流阀D安全阀
CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠()驱动的。A风压B液压C电力D以上都不是
4、当CRH1A型动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降,则()会产生一个电信号
当CRH1A型动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降,则()会产生一个电信号传送给控制计算机。A压力开关B微动开关C压力表D滑板检测装置
CRH1A型动车组的受电弓设置在()车。AMcBTpCMDTb
6、如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降,则升
如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降,则升弓压缩空气会从()中排出。A调压阀B快速降弓阀C快速排气阀D安全阀