衡量汽车的制动性，通常是以汽车的制动（），制动（）和制动（）等作为评价指标。

1、汽车通常由车身及其附件、动力总成、（）、悬架系统、制动系统、电气设备等几大部

汽车通常由车身及其附件、动力总成、（）、悬架系统、制动系统、电气设备等几大部分组成，AA.转向系统BB.行驶系统CC.传动系统DD.冷却系统

2、汽车制动时，踩下制动踏板的程度和速度视不同装置和不同需要而定，通常应先轻后重

汽车制动时，踩下制动踏板的程度和速度视不同装置和不同需要而定，通常应先轻后重，以达到（）的目的。AA、及时停车BB、减速滑行CC、降速平稳DD、紧急停车

3、通常检测汽车车轮制动距离用（）。

通常检测汽车车轮制动距离用（）。A第五轮仪B制动试验台C底盘测功机

4、汽车驻车制动器通常是制动（）

汽车驻车制动器通常是制动（）A前轮B车轴C后轮D前后轮

5、汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使旋转元件的

汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使旋转元件的线速度降低。A正确B错误

6、汽车制动系的分类，通常有以下几种（）

汽车制动系的分类，通常有以下几种（）A行车制动装置B驻车制动装置C应急制动装置D安全制动装置E辅助制动装置