无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是：（）.

1、所谓飞行操作系统的主操纵力是指（）

所谓飞行操作系统的主操纵力是指（）A飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力B飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力C飞行员进行主操纵时所要提供...

2、操纵制动器的传动机构包括机械式、液压式和（）三种形式。

操纵制动器的传动机构包括机械式、液压式和（）三种形式。A磁力式B气压式C电力式D综合式

3、飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是：（）.

飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是：（）.A传动杆和摇臂机构B传动杆和钢索机构C钢索和滑轮机构D摇臂和滑轮机构

4、无助力飞行主操纵机械传动机构的型式有（）

无助力飞行主操纵机械传动机构的型式有（）A硬式传动B软式传动C涡轮蜗杆传动D混合式传动

5、机械式转向系角传动比减小，则转向操纵力（）。

机械式转向系角传动比减小，则转向操纵力（）。A增大B不变C减小

6、在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）.

在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）.A舵面偏转产生的枢轴力矩B助力器传动舵面的驱动力C感力定中机构提供的模拟感觉力D舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加