旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，应立即报告（）。

1、物列车挂机车后在充风试验制动机时，应按压列尾装置控制盒的黑色按键（）以上，并

物列车挂机车后在充风试验制动机时，应按压列尾装置控制盒的黑色按键（）以上，并检查机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。AA、1sBB、2sCC、3sDD、4s

2、换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时，须迅速检查机车，并在15分钟内向（

换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时，须迅速检查机车，并在15分钟内向（）报告原因和处置情况。A车站值班员B车辆乘务员C列车调度员

3、旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压时，机车乘务员须立即通知机后一

旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压时，机车乘务员须立即通知机后一位列检人员，按规定充风后由列检人员关闭机后（）车辆折角塞门，机车乘务员和列检分别对机车、...

4、动车组以外的旅客列车，中途换挂机车时，由（）办理交接编组顺序表。

动车组以外的旅客列车，中途换挂机车时，由（）办理交接编组顺序表。A机车乘务组之间B车站人员与司机C运转车长与司机D车辆乘务员与司机

5、电空制动控制器制动后回中立位，制动缸不保压是何原因？如何处理？

电空制动控制器制动后回中立位，制动缸不保压是何原因？如何处理？

6、所谓偷风是指列车制动保压时，人为的将大闸手柄由（）短时间的移至运转位或过充位

所谓偷风是指列车制动保压时，人为的将大闸手柄由（）短时间的移至运转位或过充位，再移回中立位的操纵方法。