将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于（）。

1、柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。

柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。AA．比上瓦的大BB．比上瓦的小CC．与上瓦一样DD．变化的

2、柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向

柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。AA．塌腰形/正值增大BB．拱腰形/负值增大CC．弯曲/不定DD．一定/一定

3、主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。

主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。AA．曲轴臂距差BB．桥规值CC．轴承间隙DD．活塞与气缸间隙

4、主轴颈的下沉量可以用来表示（）。

主轴颈的下沉量可以用来表示（）。AA．曲轴的磨损量BB．主轴颈的磨损量CC．主轴承下瓦磨损量DD．主轴承间隙

5、大型低速柴油机都配有（），用来测量主轴颈下沉量。

大型低速柴油机都配有（），用来测量主轴颈下沉量。AA．桥规BB．塞尺CC．千分尺DD．游标卡尺

6、曲轴主轴颈或轴承磨损严重，间隙过大，将造成（）。

曲轴主轴颈或轴承磨损严重，间隙过大，将造成（）。A机油压力过高B机油压力过低C气缸上部有金属敲击声D突然加速或减速时，出现低沉、钝哑的嘡嘡声E单缸断火时响声无变化，相邻两...