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汽轮机的调节级为什么有单列级和双列级之分？
暂无解析
1、一般大功率汽轮机的末级和载荷大的调节级叶片采用（）。
一般大功率汽轮机的末级和载荷大的调节级叶片采用（）。AT型叶根；B叉型叶根；C菌型叶根；D枞树叶根。
2、汽轮机速度级为什么有单列和双列级？
汽轮机速度级为什么有单列和双列级？
3、双列速度级的最佳速比只是单列速度级的（），所承担的焓降为单列速度级的（）倍。
双列速度级的最佳速比只是单列速度级的（），所承担的焓降为单列速度级的（）倍。
4、现代大功率高参数汽轮机为什么第一级大都采用双列速度级？
现代大功率高参数汽轮机为什么第一级大都采用双列速度级？
5、为什么中小型汽轮机调节级一般都采用双列速度级？
为什么中小型汽轮机调节级一般都采用双列速度级？
6、汽轮机的调节级为什么设计成单列和双列？
汽轮机的调节级为什么设计成单列和双列？
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