单缸曲轴在弯曲校正时，当测得连杆大头内曲柄侧间隙良好时，应停止台虎钳收缩，让

1、曲轴弯曲超过允许极限时，应予校正，通常采用（）法。

曲轴弯曲超过允许极限时，应予校正，通常采用（）法。A冷压校正B表面敲击C热胀校正D负荷校正

2、连杆大头与曲轴是通过（）的滑动轴承进行联接的。

连杆大头与曲轴是通过（）的滑动轴承进行联接的。A整体式B剖分式C自动调心式D间隙可调式

3、当测得臂距差Δ⊥＞0时，可判断该曲轴轴线呈（）状态，两主轴承（）于相邻轴承。

当测得臂距差Δ⊥＞0时，可判断该曲轴轴线呈（）状态，两主轴承（）于相邻轴承。A塌腰形/高B塌腰形/低C拱腰形/高D拱腰形/低

4、发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲

发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲A正确B错误

5、曲轴弯曲热力校正时加热温度一般控制在（）℃之间。

曲轴弯曲热力校正时加热温度一般控制在（）℃之间。AA．100～250BB．200～350CC．300～450DD．500～550

6、连杆弯曲度超过（）mm时，应该进行校正

连杆弯曲度超过（）mm时，应该进行校正AA、0.03BB、0.10CC、0.05DD、0.15