船舶在航行中受强风的作用，在风舷角一定时：（）.

1、强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何

强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大（）？Aα最大时Bα最小时Cθ为零时Dθ＝α时

2、船舶在航行中受强风的作用，在风舷角一定时：（）

船舶在航行中受强风的作用，在风舷角一定时：（）A舵角越大，保向界限越小B舵角越大，保向界限越大C保向界限与舵角的大小无关D不操舵也能保向

3、风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角，该角与风舷角的关系是：（）.

风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角，该角与风舷角的关系是：（）.A风动压力角总是小于风舷角B风动压力角总是大于风舷角C风动压力角总是等于风舷角D风动压力角与风舷角的大...

4、船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）.

船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）.A当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数接近于零B当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数...

5、船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）

船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）A风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更大B当风舷角为0°、90°或180°时，风动力转船力矩系数...

6、船艇在风中停车后，不论停车时是什么风舷角，最后都会成（）受风状态。

船艇在风中停车后，不论停车时是什么风舷角，最后都会成（）受风状态。A艇首附近B艇尾附近C正横附近D任意状态