增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般在两线间距在(),开挖基坑可采取排桩防护。
- A4.5m以上而路堤又高于3m时
- B4.5m以上而路堤又高于6m时
- C2.5m以上而路堤又高于3m时
- D2.5m以上而路堤又高于6m时
增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般在两线间距在(),开挖基坑可采取排桩防护。
增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般采用防护措施如下:(1)路堤在6m以上时,可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法,使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载。(2)两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时,开挖基坑可采用排桩防护。(3)路堤高3~6m时,可用木板桩挡土。(4)路堤高度在3m以下,可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土。(5)增建二线涵洞如有必要可参照小桥的防护办法对路堤实施防护。
1、客货共线铁路线间距,三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为()。
客货共线铁路线间距,三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为()。AA.4200mmBB.4400mmCC.5300mmDD.4000mm
2、改建既有线和增建第二线时,困难条件下,可采用()的坡段长度。
改建既有线和增建第二线时,困难条件下,可采用()的坡段长度。
3、乌鞘岭隧道位于兰新铁路增建二线上,全长20.05km,是两座(),该隧道在软
乌鞘岭隧道位于兰新铁路增建二线上,全长20.05km,是两座(),该隧道在软岩深埋复杂应力隧道的修建技术上取得突破。
改建营业线和增建第二线的施工测量,在()均与新线相同。A单线绕行B双线绕行C任何地段D与营业线并行地段E与营业线并行地段和单线绕行地段
5、营业线增建二线桥时必须采取防护措施保证既有线的行车安全,路堤高度在3m以下时
营业线增建二线桥时必须采取防护措施保证既有线的行车安全,路堤高度在3m以下时,采用的防护措施有()。A可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土B排桩平面连线与路基中心线成125°C桩...
6、热电阻测量使用二线制,由于热电阻和测量仪表之间有导线电阻误差较大,使用时要注
热电阻测量使用二线制,由于热电阻和测量仪表之间有导线电阻误差较大,使用时要注意()。AA、两线间的电势BB、两线间的电流CC、导线的长度DD、导线的材质