可学答题网 > 问答 > 高铁试验检测题库,高铁岗位考试题库
目录: 标题| 题干| 答案| 搜索| 相关
问题

后张法预应力筋张拉前,应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际


后张法预应力筋张拉前,应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定;先张法折线配筋张拉前,对折线筋摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整,并经()认可。

参考答案
参考解析:

暂无解析

分类:高铁试验检测题库,高铁岗位考试题库
相关推荐

1、后张法预应力筋张拉前,应对()、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。

后张法预应力筋张拉前,应对()、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。

2、预应力筋张拉前应根据设计要求对孔道的()进行实测,以便确定张拉控制应力,并确

预应力筋张拉前应根据设计要求对孔道的()进行实测,以便确定张拉控制应力,并确定预应力筋的理论伸长值。A摩阻损失B直径C强度D长度

3、后张法预应力筋张拉前,应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际

后张法预应力筋张拉前,应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定;先张法折线配筋张拉前,对折线筋摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适...

4、后张法预应力施工中,对C50预应力混凝土预应力筋张拉后,及时进行了孔道压浆,

后张法预应力施工中,对C50预应力混凝土预应力筋张拉后,及时进行了孔道压浆,下列关于孔道压浆说法正确的的是( )。A当在夏季施工时,压浆宜在夜间进行B水泥浆的强度应符合...

5、后张法预应力施工前,应清除孔道内的();预应力筋张拉完成后,应尽早进行()。

后张法预应力施工前,应清除孔道内的();预应力筋张拉完成后,应尽早进行()。

6、后张法预应力筋张拉后孔道压浆采用的水泥浆强度在设计无要求时,不得低于()MP

后张法预应力筋张拉后孔道压浆采用的水泥浆强度在设计无要求时,不得低于()MPa。A15B20C30D35