齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。

1、疲劳点蚀在开式齿轮中经常发生。

疲劳点蚀在开式齿轮中经常发生。A正确B错误

2、齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗

齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳...

3、传动齿轮齿面有轻微点蚀可不更换，但疲劳点蚀占长度的1／3、高度的（）时需更换

传动齿轮齿面有轻微点蚀可不更换，但疲劳点蚀占长度的1／3、高度的（）时需更换。AA、1／5BB、1／4CC、1／3DD、1／2

4、齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。

齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。A齿根部分B靠近节线处的齿根部分C齿顶部分D靠近节线处的齿顶部分

5、点蚀一般发生在轮齿的什么部位？如何提高齿面的抗点蚀能力？

点蚀一般发生在轮齿的什么部位？如何提高齿面的抗点蚀能力？

6、防止齿轮发生齿面疲劳点蚀，应采取哪些措施？

防止齿轮发生齿面疲劳点蚀，应采取哪些措施？