1号线的自功扶梯采用的坡度角是（）度。

1、1号线的车站大多数均设在线路的（）上。

1号线的车站大多数均设在线路的（）上。A直线段B缓和曲线段C圆曲线段D交叉线段

2、1号线正线采用的轨道为60kg/m的钢轨，车场线与正线轨道有所不同，车场线的

1号线正线采用的轨道为60kg/m的钢轨，车场线与正线轨道有所不同，车场线的轨道为（）A55kg/mB50kg/mC45kg/mD40kg/m

3、常州地铁1号线的走向是（）。

常州地铁1号线的走向是（）。A南—北B东—西C东—南D西—北

4、1号线正线线路的最大坡度为28‰，设计规范中，正线的坡度最大不能超过（）

1号线正线线路的最大坡度为28‰，设计规范中，正线的坡度最大不能超过（）A28‰B30‰C35‰D40&permil

5、自动扶梯的坡度通常为（）度左右。

自动扶梯的坡度通常为（）度左右。

6、1号线的车站规模根据（）的要求进行设计。

1号线的车站规模根据（）的要求进行设计。A远期客流B行车组织C设备安装D消防和防灾安全