活塞环过度磨损，或活塞缸套偏磨造成（），在排气管出口处可看到（）。

1、柴油机运转中（）将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。

柴油机运转中（）将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。AA．冷却水压力稍低BB．冷却水高温CC．气缸冷却腔结垢DD．冷却水处理不良

2、柴油机活塞、缸套及活塞环磨损时出现（）。

柴油机活塞、缸套及活塞环磨损时出现（）。A上排气B下排气C正常排气D上下排气

3、要求活塞环的硬度HB比（）10-20，以减缓缸套磨损。

要求活塞环的硬度HB比（）10-20，以减缓缸套磨损。AA．缸套低BB．缸套高CC．活塞低DD，活塞高

4、柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。

柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。AA．波极性BB．突发性CC．渐进性DD．结构性

5、新造柴油机投入运转后（）将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。

新造柴油机投入运转后（）将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。AA．磨合质量BB．燃用重油CC．表面质量DD．冷却水温

6、四冲程柴油机活塞和缸套在（）作用下容易发生偏磨损。

四冲程柴油机活塞和缸套在（）作用下容易发生偏磨损。A气体压力B热应力C活塞侧推动D拉力