船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。

1、为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱．中垂及扭转变形，必须注意（）。Ⅰ对

为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱．中垂及扭转变形，必须注意（）。Ⅰ对船体加强部位要加强保养；Ⅱ按舱容比合理配载，保证左右对称受力；Ⅲ在大风浪中航行时，应注意...

2、船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是（）。

船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是（）。A波长等于船长B波长等于2倍船长C波高小于干舷D波速大于船速

3、下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（）。

下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（）。AA．中机型船轻载，波峰在船中BB．中机型船满载，波谷在船中CC．尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中DD．A，B，C均会产生

4、尾机船最严重的中拱变形发生在（）。

尾机船最严重的中拱变形发生在（）。A半载航行B空船压载航行C中船满载航行D尾船满载航行

5、若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是（）。

若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是（）。AA．过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小BB．上层建筑和甲...

6、若船舶在波浪中航行且有效波长等于船长，当（）位于中拱变形的船中时，会加剧其中

若船舶在波浪中航行且有效波长等于船长，当（）位于中拱变形的船中时，会加剧其中拱变形。A波峰B波谷C波长的1/3处D波谷与波峰之间