按我国《法定规则》要求，船舶最小倾覆力矩随（）增大而减小。

1、按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经

按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。AA．0.15BB．0.30CC．0.10DD．0

2、按我国规定，船舶最小倾覆力矩的大小由（）决定。

按我国规定，船舶最小倾覆力矩的大小由（）决定。A实际风力大小B船舶装载情况C与风力及装载情况无关D实际风力大小和装载情况共同决定

3、我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列（）船舶既提出基本稳性衡准要求，又提

我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列（）船舶既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求.A散粮船B杂货船C大型油船D固体散货船

4、按我国《法定规则》要求，在求取船舶最小倾覆力矩Mhmin时，应进行（）修正。

按我国《法定规则》要求，在求取船舶最小倾覆力矩Mhmin时，应进行（）修正。A初始横摇角B极限静倾角C船舶进水角DA和C

5、我国《海船法定检验技术规则》对国内航行船舶完整稳性的基本要求共有（）项，其中

我国《海船法定检验技术规则》对国内航行船舶完整稳性的基本要求共有（）项，其中（）条属于对大倾角静稳性的要求。AA．4；稳性衡准数K不小于1BB．5；初稳性高度值不小于0.15mCC...

6、根据我国《法定规则》对国内航行海船稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面

根据我国《法定规则》对国内航行海船稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。①油船；②木材甲板货船；③集装箱船；④滚装船；⑤固体散货船；⑥散装谷...