车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。

1、车站改编能力是指：在现有技术设备、调机类型和数量以及行车组织方法条件下，一昼

车站改编能力是指：在现有技术设备、调机类型和数量以及行车组织方法条件下，一昼夜能够（）的列车数或车辆数。A解体B编组C解体和编组

2、计算车站通过及改编能力时，（）列为固定作业（客运站除外）。

计算车站通过及改编能力时，（）列为固定作业（客运站除外）。A摘挂列车解体作业B货物列车本务机转线C旅客列车到、发及其本务机出入段D货物列车本务机出入段

3、车站通过能力和改编能力的计算方法中直接计算法的计算公式是（）。

车站通过能力和改编能力的计算方法中直接计算法的计算公式是（）。AN＝（1440m－∑t固）／t均占＋n固BN＝n／k＋n固CN＝（T－∑t固）／（1440m－∑t固）DN＝n／k

4、计算车站通过能力与改编能力时，（）作业不应按固定作业计算。

计算车站通过能力与改编能力时，（）作业不应按固定作业计算。AA、摘挂列车解体BB、摘挂列车编组CC、调车组吃饭DD、调机整备

5、车站改编能力1车站通过能力肯定没有影响。

车站改编能力1车站通过能力肯定没有影响。A正确B错误

6、车站最终通过能力，取决于到发线、咽喉通过能力以及车站改编能力三种中的（）。

车站最终通过能力，取决于到发线、咽喉通过能力以及车站改编能力三种中的（）。A最大值B最小值C平均值D固定值