在“人工”应用时,全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将()。
- A指示出信标台的方位
- B置于0°位置
- C置于旁路位置
- D指示出飞机的方位
在“人工”应用时,全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将()。
1、全向信标工作在112~118MHz频段,与机载导航接收机配合工作,用于引导航
全向信标工作在112~118MHz频段,与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器()。A沿着预定航路飞行B起飞C进场着陆D下滑E归航
2、在下滑道扇区内,下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度()。
在下滑道扇区内,下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度()。A成正比B成反比C相等D无关
3、指点信标工作在75MHz,与机载指点信标接收机配合工作,为飞行员提供()的标
指点信标工作在75MHz,与机载指点信标接收机配合工作,为飞行员提供()的标志。A固定地点B垂直距离C航道偏离D下滑道偏离
航向信标的机载设备包括天线、控制盒、接收机和()。A航道偏离指示器B自动定向机C幅度比较电路D航道音频处理电路
5、ILS机载接收机收到航向信标信号后,用哪个信号驱动航道偏离杆:().
ILS机载接收机收到航向信标信号后,用哪个信号驱动航道偏离杆:().A90Hz调幅信号B150Hz调幅信号C用两个信号的差信号D用两个信号的和信号
6、全向信标、测距设备从主用机交换(人工或自动)到备用机工作的换机时间不能超过(
全向信标、测距设备从主用机交换(人工或自动)到备用机工作的换机时间不能超过()。A30秒B10秒C20秒D60秒