对船体总纵强度最起作用的是()。
- AA.舷侧
- BB.舱壁
- CC.甲板和船底
- DD.上层建筑
1、船舶总纵强度的校核不必考虑可能出现的对船体最不利的装卸程序。
船舶总纵强度的校核不必考虑可能出现的对船体最不利的装卸程序。A正确B错误
2、在主船体中纵向骨架比横向骨架布置得密,总纵强度大,这是()。
在主船体中纵向骨架比横向骨架布置得密,总纵强度大,这是()。AA、横骨架式船BB、纵骨架式船CC、混合骨架式船DD、以上都不对
3、船体的总纵强度
船体的总纵强度
4、某船转入本市,船长在多少米以上的应计算船体中横剖面模数以校核其总纵强度。()
某船转入本市,船长在多少米以上的应计算船体中横剖面模数以校核其总纵强度。()A50mB60mC70mD75m
5、内河船舶船长()及以上的船舶,应计算船体中剖面模数以校核其总纵强度。
内河船舶船长()及以上的船舶,应计算船体中剖面模数以校核其总纵强度。AA、40mBB、50mCC、60mDD、65m
6、应计算船体中剖面模数以校核总纵强度的内河船舶船长范围为()
应计算船体中剖面模数以校核总纵强度的内河船舶船长范围为()A船长20m及以上的船舶B船长50m及以上的船舶C船长40m及以上的船舶D船长30m及以上的船舶