在进行制动测试前，要缓解列车的常用制动和紧急制动输出。

1、采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解

采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为（）㎜。A2～4B4～6C4～8D3～5

2、旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是：将自动制动阀手把置于常用制动位减压1

旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是：将自动制动阀手把置于常用制动位减压170kPa，每辆车须起制动作用，并在一分钟内不得自然缓解。A正确B错误

3、在列车本身提供的牵引制动建议中，列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控

在列车本身提供的牵引制动建议中，列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控制手柄退回（）位，只能退回（）位，以免发生溜车而越标停车。AA、机械0，机械0；BB、0％制动，...

4、牵引货物列车运行中，在缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。

牵引货物列车运行中，在缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。AA、20kPaBB、30kPaCC、50kPaDD、100kPa

5、对于常用制动方式，在列车速度为（），监控装置允许司机缓解。

对于常用制动方式，在列车速度为（），监控装置允许司机缓解。A零B非零C低于安全行车速度D等于安全行车速度

6、货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）

货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）