人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）.

1、直接或间接影响个体形成和发展的环境因素，包括（）环境和（）环境。

直接或间接影响个体形成和发展的环境因素，包括（）环境和（）环境。

2、由于内部程序、人员、系统的不完善或失误，或外部事件造成的直接或间接损失，这种

由于内部程序、人员、系统的不完善或失误，或外部事件造成的直接或间接损失，这种风险叫（）。AA、道德风险BB、市场风险CC、流动性风险DD、操作风险

3、人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）。

人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）。AA、90%BB、80%CC、70%

4、从（）上来讲，每一起安全事故都将造成一定的经济损失，这些直接和间接的经济损失

从（）上来讲，每一起安全事故都将造成一定的经济损失，这些直接和间接的经济损失有时是巨大的，甚至是一个企业或者个人是难以承受的。A宏观经济B微观经济C国家经济D国民经济

5、以下哪个因素不会直接或间接造成TCP慢启动算法启动（）

以下哪个因素不会直接或间接造成TCP慢启动算法启动（）A链路的中间设备发生拥塞开始丢包B空口资源突然不足，该移动台需要和其它用户共享信道C无线环境恶化，BLER急剧上升D移动台...

6、船舶机损事故按其造成直接、间接经济损失的大小不同分为（）

船舶机损事故按其造成直接、间接经济损失的大小不同分为（）A重大事故、大事故、小事故B在事故、小事故、一般事故C严重事故、一般事故、轻微事故D重大事故、大事故、一般事故、小事故