东风4型内燃机车实行两级磁场削弱控制，一级为60％，二级为（）。

1、东风7C型内燃机车为什么对牵引电动机进行磁场削弱？

东风7C型内燃机车为什么对牵引电动机进行磁场削弱？

2、DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场

DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。A正确B错误

3、东风11内燃机车微机系统控制软件对磁场削弱的自动控制功能是，当电动机转速≥（

东风11内燃机车微机系统控制软件对磁场削弱的自动控制功能是，当电动机转速≥（）r／min时，投入磁场削弱。A1437B1537C1637D1480

4、韶山3型4000系电力机车磁场削弱控制电路中的（）联锁环节是.保护磁场削弱级

韶山3型4000系电力机车磁场削弱控制电路中的（）联锁环节是.保护磁场削弱级间转换的顺序，以防条跳级现象的产生。AA、1CC常闭BB、12CC常开和62CC常开CC、11CC常闭、12CC常开和61...

5、东风7c型内燃机车为一级磁场削弱，其牵引电动机的磁场削弱系数为（）。

东风7c型内燃机车为一级磁场削弱，其牵引电动机的磁场削弱系数为（）。AA、70％BB、60％CC、50％DD、40％

6、东风4型内燃机车牵引电机磁场消弱工况包括（）。

东风4型内燃机车牵引电机磁场消弱工况包括（）。AA、全磁场工况BB、一级磁场消弱工况CC、二级磁场消弱工况DD、三级磁场消弱工况