安装定滑轮装置(全补偿),为了避免补偿绳与拉线相磨,应使滑轮(),并且轮子顶高出柱顶100mm。
- AA、偏向线路侧
- BB、偏向田野侧
- CC、偏低
- DD、偏高
安装定滑轮装置(全补偿),为了避免补偿绳与拉线相磨,应使滑轮(),并且轮子顶高出柱顶100mm。
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滑轮补偿装置有由()等组成。A铝合金补偿滑轮组B不锈钢补偿绳C补偿坠砣D坠砣杆及其连接零件
2、叉车全自由起升装置的结构特点是采用具有()柱塞的起升油缸,而且滑轮安装在自由
叉车全自由起升装置的结构特点是采用具有()柱塞的起升油缸,而且滑轮安装在自由起升的外缸筒上。AA、双级BB、单级CC、多级DD、双向
3、安装定滑轮装置(全补偿)时,为了避免补偿绳与拉线相磨,应使滑轮偏向()侧,并
安装定滑轮装置(全补偿)时,为了避免补偿绳与拉线相磨,应使滑轮偏向()侧,并且轮子顶高出柱顶100mm。
滑轮补偿装置的特点是()。A结构简单B安装方便C维修便捷D调整灵活
5、安装定滑轮装置(全补偿)时,为了避免补偿绳与拉线相磨,应使滑轮偏向线路侧,并
安装定滑轮装置(全补偿)时,为了避免补偿绳与拉线相磨,应使滑轮偏向线路侧,并且轮子顶高出柱顶()mm。
6、全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组,其传动比是1∶2。
全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组,其传动比是1∶2。A正确B错误