站内正线轨道电路移频化，一般采用（）的方式。

1、在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”问题，站内正线移频化中采用（）的方

在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”问题，站内正线移频化中采用（）的方式。

2、在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内（）设备，以保

在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内（）设备，以保证机车自动信号能够连续工作。

3、预叠加方式站内移频化，两种类型的轨道电路用（）隔离而互不影响。

预叠加方式站内移频化，两种类型的轨道电路用（）隔离而互不影响。

4、下行正线正方向IG发车进路预叠加移频化电路，XFMJ落下的时机是（）。

下行正线正方向IG发车进路预叠加移频化电路，XFMJ落下的时机是（）。A列车进入出发信号机外方B列车占用X1LQC列车出清IG

5、电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段

电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。A正确B错误

6、在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内移频化设备，以

在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内移频化设备，以保证机车自动信号能够（）工作。