发动机第2号和第3号主轴承的滑油回油系统是怎样回油的？（）
- A靠回油泵将滑油抽回油箱
- B靠压气机引气增压回油
- C靠重力经过齿轮箱的塔轴壳体回油箱
- D靠外部通气增压回油
问题
发动机第2号和第3号主轴承的滑油回油系统是怎样回油的？（）
参考解析：
暂无解析
分类：航空发动机装配工题库,航空职业技能鉴定考试题库
相关推荐
-
1、B737NG的发动机CFM56-7B有两个回油油池，其中1，2，3号主轴承在
B737NG的发动机CFM56-7B有两个回油油池，其中1，2，3号主轴承在（）A前回油油池B后回油
-
2、在径向静压轴承的内圆柱面上，对称地开有（）个矩形腔和油回油槽。
在径向静压轴承的内圆柱面上，对称地开有（）个矩形腔和油回油槽。AA、2BB、3CC、4DD、5
-
3、密封油回油管路分为3路，分别为压缩机机体两外侧回油、内侧回油、中间侧回油。（
密封油回油管路分为3路，分别为压缩机机体两外侧回油、内侧回油、中间侧回油。（）A正确B错误
-
以下部件没有单独的滑油回油泵的是（）。A后集油池B中集油池C起动机离合器D发电机
-
5、滑油回油滤压差超过多少可在驾驶舱中产生油滤堵塞信号？（）
滑油回油滤压差超过多少可在驾驶舱中产生油滤堵塞信号？（）A大于10PSIB大于5PSIC大于12PSID大于15PSI
-
若滑油回油滤堵塞，则：（）.A驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告B油滤上的目视堵塞指示器变为红色C滑油低压电门闭合