处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸、工作风缸余风后方可进行，作业结束

1、列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。

列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。A正确B错误

2、处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后须外露（）以上的完整螺纹。

处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后须外露（）以上的完整螺纹。AA、0.5扣BB、1扣CC、2扣DD、3扣

3、未设置固定或移动防护进行作业，处理制动故障未关闭截断塞门的按（）考核

未设置固定或移动防护进行作业，处理制动故障未关闭截断塞门的按（）考核A红线BA类违章CB类违章DC类违章

4、现场作业人员处理制动故障时，关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。

现场作业人员处理制动故障时，关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。A正确B错误

5、列检人员在处理制动故障时，只要确认本车辆无风，可不需关闭截断塞门。

列检人员在处理制动故障时，只要确认本车辆无风，可不需关闭截断塞门。A正确B错误

6、处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排尽（）余风方可作业。作业结束后回复开通位

处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排尽（）余风方可作业。作业结束后回复开通位置。