承载式车身的测量和定位应相对于（）车身进行。

1、在对承载式车身的事故车前部进行测量时，甲说；可测量两个前悬架座至另一侧散热器

在对承载式车身的事故车前部进行测量时，甲说；可测量两个前悬架座至另一侧散热器框架上控制点的距离是否一致，乙说；可测量前横梁两定位控制点至另一侧副梁后控制点的距离是否...

2、甲说：车架式车辆发生碰撞时，其车身板件的损坏形式与承载式车辆基本类似；乙说：

甲说：车架式车辆发生碰撞时，其车身板件的损坏形式与承载式车辆基本类似；乙说：车架最常见的损伤有歪曲，凹曲，褶皱，菱形和扭曲等，不过这几种损伤不会同时存在。以下（）选...

3、车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的，车身测量时该基准面的作用

车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的，车身测量时该基准面的作用就是（）的形位误差。AA．控制水平方向上BB．控制高度方向上CC．控制垂直横向上

4、与车架式车身相比，以下（）选项不是承载式车身的优点。

与车架式车身相比，以下（）选项不是承载式车身的优点。AA.燃油经济性较好BB.车辆自重较低CC.乘员舱更安全DD.事故车的维修工艺更简单

5、对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现仅测量的宽度值超出允许的范围

对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现仅测量的宽度值超出允许的范围，通常表示发生了（）A弯曲变形B扭曲变形C褶皱变形D扩宽变形

6、与承载式车身相比，车架式车身的优点是（）

与承载式车身相比，车架式车身的优点是（）AA.燃油经济性较好BB.车辆自重较低CC.乘员舱更安全DD.承载能力高