发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器(MPI系统),或位于节气门体位置的喷油器(SPI系统)喷入的,其喷油量由喷油器的()决定
- A通电时间长短
- B打开时间
- C喷油压力
发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器(MPI系统),或位于节气门体位置的喷油器(SPI系统)喷入的,其喷油量由喷油器的()决定
电喷发动机系统的喷油量是由喷油阀的()控制的。AA.喷嘴开度;BB.开启时间;CC.喷油油压;DD.喷油角度
2、为了提高发动机的怠速稳定性,ECU根据进气管绝对压力和()对喷油量作修正。
为了提高发动机的怠速稳定性,ECU根据进气管绝对压力和()对喷油量作修正。AA、进气温度BB、发动机转速CC、节气门开度DD、冷却水温
试述电控发动机在正常工作过程中对喷油量的控制内容。
4、起动后各工况下喷油量的修正,是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息,对运
起动后各工况下喷油量的修正,是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息,对运行喷油时间进行修正。A正确B错误
5、在发动机起动工况时,ECU主要参考()信号决定喷油量的大小。
在发动机起动工况时,ECU主要参考()信号决定喷油量的大小。AA、空气流量计BB、水温传感器CC、节气门位置传感器DD、进气温度传感器
6、起动后各工况下喷油量的修正,是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息,对基
起动后各工况下喷油量的修正,是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息,对基本喷油时间进行修正。A正确B错误