进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）。下坡道的车站，应在正线或到发线的接

1、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。AA、安全线BB、避难线CC、牵出线DD、调车线

2、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。AA、3&permi...

3、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。AA、安全线BB、避难线CC、牵出线DD、调车线

4、在进站信号机外，制动距离内超过下坡道的车站，应在接车方向末端设置避难线（）。

在进站信号机外，制动距离内超过下坡道的车站，应在接车方向末端设置避难线（）。AA、2.5‰BB、4‰CC、5‰DD、6‰

5、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，可否办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？

6、进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道而接车线末端，无隔开设备时禁

进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道而接车线末端，无隔开设备时禁止同方向同时发接列车。A4‰B5‰C6‰D7‰