进站信号机外制动距离内进站方向为超过()。下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
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1、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置()。AA、安全线BB、避难线CC、牵出线DD、调车线
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2、进站信号机外制动距离内,进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备时
进站信号机外制动距离内,进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车(仅运行动车组列车的区段除外)。AA、3&permi...
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3、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置()。AA、安全线BB、避难线CC、牵出线DD、调车线
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4、在进站信号机外,制动距离内超过下坡道的车站,应在接车方向末端设置避难线()。
在进站信号机外,制动距离内超过下坡道的车站,应在接车方向末端设置避难线()。AA、2.5‰BB、4‰CC、5‰DD、6‰
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5、进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,
进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,可否办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车?
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6、进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道而接车线末端,无隔开设备时禁
进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道而接车线末端,无隔开设备时禁止同方向同时发接列车。A4‰B5‰C6‰D7‰