驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应

1、区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式；道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用（

区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式；道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用（）

2、站内道岔区段轨道电路采用（）一送一受轨道电路结构，以实现道岔弯股的分路检查防

站内道岔区段轨道电路采用（）一送一受轨道电路结构，以实现道岔弯股的分路检查防护和车载信号信息的连续性传输。

3、自动集中分路道岔因故不能转换到底时，在车辆已进入该道岔轨道电路区段后，应保证

自动集中分路道岔因故不能转换到底时，在车辆已进入该道岔轨道电路区段后，应保证自动转换至原来位置。A正确B错误

4、驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接（）

驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接（）区的有关表示。AA、联锁BB、站场CC、区间DD、场间

5、为防止轻车跳动，分路道岔区段采用双区段轨道电路。

为防止轻车跳动，分路道岔区段采用双区段轨道电路。A正确B错误

6、试述驼峰分路区段轨道电路的技术要求有哪些？

试述驼峰分路区段轨道电路的技术要求有哪些？