武广高铁的接触网系统张力的设计组合是为了保证()的平稳滑行。
- AA、受电弓
- BB、接触线
- CC、导线
- DD、电联接
武广高铁的接触网系统张力的设计组合是为了保证()的平稳滑行。
暂无解析
武广高铁接触网设计结构,最大跨距()m。AA、60BB、65CC、55DD、50
武广高铁接触线和承力索为全补偿,以便保持()。AA、结构美观BB、导线拉伸CC、机车取流DD、恒定高度
武广高铁的接触网系统包括()。AA、接触线BB、承力索CC、接触线、承力索DD、接触线、承力索和弹性吊弦
4、武广高铁在直线区段,两个张力自动补偿装置之间的锚段最大长度为()米。
武广高铁在直线区段,两个张力自动补偿装置之间的锚段最大长度为()米。AA、1400BB、1200CC、1800DD、2000
武广高铁对非天窗时间内接触网作业的要求是:()A不得间接带电作业B不得点外作业C不得带电测量D可以远离带电作业
6、武广高铁接触网中导体规格如下格:弹吊线BronzeII()。
武广高铁接触网中导体规格如下格:弹吊线BronzeII()。AA、25mm2BB、30mm2CC、35mm2DD、50mm2