双级减速主传动器由（）经常啮合的齿轮组成.

1、主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。

主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。AA、发抖BB、振动CC、异响

2、主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另

主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是（）主减速器，由两对常啮合齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。

3、主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另

主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。A正确B错误

4、第一级为锥齿轮，第二级为圆柱齿轮的双级主减速器有哪三种常见布置方案?各有什么

第一级为锥齿轮，第二级为圆柱齿轮的双级主减速器有哪三种常见布置方案?各有什么优缺点？

5、双级主传动器从动锥齿轮轴承预紧度过紧时应（）

双级主传动器从动锥齿轮轴承预紧度过紧时应（）AA、适当松环形螺母BB、增加任一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度CC、减小任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度DD、增加两侧壳体...

6、解放CA141双级主传动器，从动锥齿轮轴承的调整是利用（）。

解放CA141双级主传动器，从动锥齿轮轴承的调整是利用（）。A从动锥齿轮轴承盖内侧的调整垫片来调整的B环形调整螺母的螺母来调整的C差速器轴承内侧的调整垫片调整D环行调整螺母的...