气门座铰削时，当气门密封面靠近气门杆处时应使用（）绞刀修正。

1、当气门间隙变小时，气门不能完全坐入气门座，破坏了气缸的密封性，当间隙增大时，

当气门间隙变小时，气门不能完全坐入气门座，破坏了气缸的密封性，当间隙增大时，导致气门（），增大了冲击载荷。A早开晚关B晚开早关C关闭不严D导管和挺杆变形

2、柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。

柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。

3、在进行气门座铰削工作时，光削除凹陷，磨点等缺陷后，再根据接触带宽窄与上下位置

在进行气门座铰削工作时，光削除凹陷，磨点等缺陷后，再根据接触带宽窄与上下位置选用铰刀进行修整，若接触环带宽而偏上，应用（）铰刀进行修整复。A75°B45°C30°D15°

4、铰削气门座时，甲认为铰削完座圈后，再更换气门导管，已认为应该更换气门导管后再

铰削气门座时，甲认为铰削完座圈后，再更换气门导管，已认为应该更换气门导管后再铰座圈，谁的做法正确（）AA、甲对BB、已对CC、都对DD、都不对

5、气门间隙是：当气门处于完全关闭时，气门杆尾端与（）之间的间隙。

气门间隙是：当气门处于完全关闭时，气门杆尾端与（）之间的间隙。A顶杆B推杆C摇臂D凸轮轴

6、气门导管如何进行铰削？

气门导管如何进行铰削？