在干硬路面上，滑移率为左右时，制动效能最佳（）

1、以角减速度和滑移率为共同控制参数的ABS，对制动控制更准确。

以角减速度和滑移率为共同控制参数的ABS，对制动控制更准确。A正确B错误

2、当制动力（）附着力时，车轮将被抱死而在路面上滑移。

当制动力（）附着力时，车轮将被抱死而在路面上滑移。A大于B等于C小于D不确定

3、在较差的路面上进行紧急制动时，宜采取（）以避免产生侧向滑移和失去方向控制。

在较差的路面上进行紧急制动时，宜采取（）以避免产生侧向滑移和失去方向控制。A一脚制动法B间歇制动法C紧急制动法D预见性制动

4、轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。

轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。A制动时B特殊C轮胎自由转动时的D纵滑

5、ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的

ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（）A正确B错误

6、制动时闸瓦与制动轮应有效贴合大于（）%，松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙

制动时闸瓦与制动轮应有效贴合大于（）%，松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于（）。