少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100KPａ才能缓解？

1、货物列车进站内正线采用一段制动法停车，需要进行第二次追加减压时，应在第一次追

货物列车进站内正线采用一段制动法停车，需要进行第二次追加减压时，应在第一次追加减压排风结束（）以上进行。AA、6sBB、7sCC、8sDD、10s

2、对初次制动减压后停妥的货物列车，应追加减压至（），以防再开车时车辆缓解不良。

对初次制动减压后停妥的货物列车，应追加减压至（），以防再开车时车辆缓解不良。AA、80kPaBB、100kPaCC、120kPaDD、140kPa

3、少量减压停车后，应追加减压至（）。

少量减压停车后，应追加减压至（）。AA、80kPaBB、140kPaCC、100kPaDD、170kPa

4、列车停车后单阀立即置全制位，自阀追加减压（）KPa以上。

列车停车后单阀立即置全制位，自阀追加减压（）KPa以上。A80B90C100

5、货物列车进站内正线采用一段制动法停车，初次减压后需要追加减压时，第一次追加减

货物列车进站内正线采用一段制动法停车，初次减压后需要追加减压时，第一次追加减压应在初次减压排风结束（）后进行。AA、8sBB、12sCC、15sDD、18s

6、列车运行中当少量减压停车后，应追加减压至（）kPa。

列车运行中当少量减压停车后，应追加减压至（）kPa。AA、80BB、100CC、120DD、140