从动稳性角度考虑,在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。()
- A正确
- B错误
从动稳性角度考虑,在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。()
1、船舶静稳性和动稳性的划分是按照倾斜角度的大小界定的。()
船舶静稳性和动稳性的划分是按照倾斜角度的大小界定的。()A正确B错误
一般的船舶在营运过程中主要考虑到的稳性有()。A初稳性B大倾角稳性C动稳性DA、B、C均是
在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是()。AA.初稳性BB.动稳性CC.静稳性DD.大倾角稳性
4、船舶在实际营运过程中,考虑到的稳性有()。①初稳性;②静稳性;③大倾角稳性;
船舶在实际营运过程中,考虑到的稳性有()。①初稳性;②静稳性;③大倾角稳性;④动稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性;⑦完整稳性。A①③④B①②③④C①②③④⑤⑦D①②③④⑤⑥⑦
5、倾斜试验的目的是确定船舶的空船重量以及重心位置,进而核算其稳性。在建造完全一
倾斜试验的目的是确定船舶的空船重量以及重心位置,进而核算其稳性。在建造完全一样的系列船时,如果首制船的试验结果令人满意。那么当船厂与验船师协商要求免除后续船的倾斜试...
按船舶的倾斜方向,将船舶稳性划分为()。A横稳性和纵稳性B破舱稳性和完整稳性C大倾角稳性和初稳性D静稳性和动稳性