单线循环式客运索道一个区段能克服高差为（）。

1、客运索道的基本形式主要包括单线循环吊椅式（吊篮）式、单线脉动循环吊舱式、单线

客运索道的基本形式主要包括单线循环吊椅式（吊篮）式、单线脉动循环吊舱式、单线自动循环吊舱式、往复式等四种。A正确B错误

2、列车在（）及单线区段运行时，列车标志的显示方式为机车前端，一个头灯及中部右侧

列车在（）及单线区段运行时，列车标志的显示方式为机车前端，一个头灯及中部右侧一个白色灯光。AA、双线区段正方向BB、双线区段反向CC、推进DD、双线区段正向推进

3、要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路施工慢行处所，原则上单线一个区段慢

要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路施工慢行处所，原则上单线一个区段慢行不超过（）处，双线一个区段内每个方向慢行不超过两处；同一区间内慢行处所不超过一处。

4、（）在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光

（）在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中部左侧一个红色灯光。A列车B单机C机车

5、列车在（）及单线区段运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一

列车在（）及单线区段运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。AA、双线区段正方向BB、双线区段反向CC、推进DD、双线区段正向推进

6、相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间

相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是（）。Aτ不、τ会Bτ连、τ不Cτ连、τ会Dτ连、I