在无砟轨道路基沉降评估工作施工单位的主要职责是什么？

1、路基无砟轨道施工后，在上、下行轨道外侧（路肩侧）距支承层边缘（）处支承层台面

路基无砟轨道施工后，在上、下行轨道外侧（路肩侧）距支承层边缘（）处支承层台面上各设一个沉降观测点。AA、100mmBB、150mmCC、200mmDD、250mm

2、客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高

客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。AA、10mmBB、15mmCC、20mm

3、无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm

无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。

4、线下工程应在无砟轨道工程施工前向轨道施工单位提交线下构造物的（）、桩橛、和与

线下工程应在无砟轨道工程施工前向轨道施工单位提交线下构造物的（）、桩橛、和与轨道工程有关的变更设计、（）。

5、高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过（）mm。

高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过（）mm。A5B10C15D20

6、客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。

客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。AA、1/100BB、1/1000CC、1/10000