汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、和传动系（）成正比，与（）成反比。

1、影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速

影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。A正确B错误

2、在保持发动机节气门开度不变的情况下，变速器档位越低，汽车的驱动力越大。

在保持发动机节气门开度不变的情况下，变速器档位越低，汽车的驱动力越大。A正确B错误

3、矿用汽车的最大动力因数约在0、3-0、46之间，发动机确定之后，该值取决于传

矿用汽车的最大动力因数约在0、3-0、46之间，发动机确定之后，该值取决于传动系统的设计和车轮参数，该值（），车辆爬坡能力强，加速性能好。AA、大BB、小CC、没有影响DD、取中间值

4、采用发动机后置后驱动传动系，在变速器输出轴与主减速器的输入轴之间须加设一角传

采用发动机后置后驱动传动系，在变速器输出轴与主减速器的输入轴之间须加设一角传动装置。A正确B错误

5、汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，

汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。

6、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的（）、（）以及汽车的（）和其它一些工作

自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的（）、（）以及汽车的（）和其它一些工作条件来选择传动比。