流态恶劣的险槽多产生于（）河段内。

1、船舶夜间航经未设绞滩站的险槽时，如遇陡涨水或本船是重载的上行船，要充分考虑本

船舶夜间航经未设绞滩站的险槽时，如遇陡涨水或本船是重载的上行船，要充分考虑本船的过滩能力，避免船舶出现（）等现象，造成重大事故。AA、吊滩BB、退滩CC、失控DD、以上都对

2、弯、窄、浅险槽河段一般( )航槽越险。

弯、窄、浅险槽河段一般( )航槽越险。A水位越高B水位急退C水位越枯D水位急涨

3、流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。

流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。A正确B错误

4、钢轨铝热焊缝伤损中的未焊透多产生于钢轨的（）。

钢轨铝热焊缝伤损中的未焊透多产生于钢轨的（）。A轨下颚B轨头上角C轨脚两侧D轨底三角区

5、较强低空风切变多产生于（）。

较强低空风切变多产生于（）。A气旋和槽线B锋面和切变线C锋面和雷暴D槽线和切变线

6、热裂纹的特点是多产生于焊缝和（）常贯穿于焊缝表面。

热裂纹的特点是多产生于焊缝和（）常贯穿于焊缝表面。A熔合区；B母材；C有时也出现在热影响区。