气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。
- AA．机械疲劳
- BB．热疲劳
- CC．高温疲劳
- DD．蠕变
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气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。AA．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣBB．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤCC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣDD．Ⅰ＋Ⅲ
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柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。AA．频繁起动、停车BB．冷却水道筋的根部应力集中CC．停车后切断冷却水DD．冷却不良
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气缸盖冷却面裂纹发生在（）。AA．中央BB．边缘CC．筋的根部DD．水道壁面
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4、气缸盖冷却面的裂纹是气缸（）引起的周期性脉动应力作用的结果。
气缸盖冷却面的裂纹是气缸（）引起的周期性脉动应力作用的结果。AA．高温燃气BB．高压燃气CC．最大爆发压力DD．惯性力
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冬季焊接钢筋时，由于气候寒冷，焊接冷却快，容易产生裂纹A正确B错误
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6、连铸坯中间裂纹主要是由于铸坯通过二次冷却区时冷却不均匀，温度回升大而产生的（
连铸坯中间裂纹主要是由于铸坯通过二次冷却区时冷却不均匀，温度回升大而产生的（）造成的。