气缸盖冷却面的裂纹是气缸（）引起的周期性脉动应力作用的结果。

1、气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的

气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。AA．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣBB．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤCC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣDD．Ⅰ＋Ⅲ

2、柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。

柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。AA．外圆表面上部BB．外圆表面上部凸缘根部CC．外圆表面下部DD．外圆表面密封围处

3、由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。

由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。AA．冷车起动或起动后立即加速BB．冷却水腔积垢严重CC．超负荷DD．气缸盖螺栓预紧力过大

4、柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。

柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。AA．频繁起动、停车BB．冷却水道筋的根部应力集中CC．停车后切断冷却水DD．冷却不良

5、气缸盖冷却面裂纹发生在（）。

气缸盖冷却面裂纹发生在（）。AA．中央BB．边缘CC．筋的根部DD．水道壁面

6、气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。

气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。AA．机械疲劳BB．热疲劳CC．高温疲劳DD．蠕变