增压座舱的压力制度是指:().
- A座舱高度随飞行高度变化的规律
- B座舱高度随座舱压力变化的规律
- C座舱压力随座舱高度变化的规律
- D适航条例规定的最大座舱压力
增压座舱的压力制度是指:().
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现代飞机普遍采用增压气密座舱,其座舱高度是指()A飞机飞行高度B座舱所对应的海拔高度C座舱内空气绝对压力所对应的海拔高度D反映座舱内外空气压力差的高度
2、安装有电子式座舱压力控制器的飞机,在起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压
安装有电子式座舱压力控制器的飞机,在起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()AA、压力电门BB、空/地感应电门CC、油门杆电门DD、人工...
3、飞机在爬升和下降过程,座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的()
飞机在爬升和下降过程,座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的()A座舱高度控制部分进行控制的B座舱高度变化率控制部分控制的C座舱余压控制部分控制的D座舱高度和高度变化率...
4、预增压的目的是:() 一.防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 二.预先
预增压的目的是:()一.防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动二.预先增压防止起飞时来不及增压三.增大飞机结构强度AA、一,二正确BB、二,三正确CC、一,三正确DD、一,二,三均正确
5、现代具有电子式座舱压力控制器的飞机,在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序,它从
现代具有电子式座舱压力控制器的飞机,在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()AA、压力电门。BB、空/地感应电门。CC、油门杆电门...
6、增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压()
增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压()A随座舱高度变化的规律B随飞行高度变化的规律C随座舱增压状态变化的规律D随排气活门开度变化的规律