非计划停运状态:第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运。
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- B错误
非计划停运状态:第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运。
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1、某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次,累计25小时;第二
某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次,累计25小时;第二类非计划停运3次,累计80小时;第四类非计划停运1次,120小时。该机组全年强迫停运小时是()小时。AA、1...
2、输变电设施第一类非计划停运是指设施必须立即从可用状态改变到()状态。
输变电设施第一类非计划停运是指设施必须立即从可用状态改变到()状态。AA、备用BB、停运CC、不可用DD、停运
3、设施()从可用状态改变到不可用状态,计为第一类非计划停运。
设施()从可用状态改变到不可用状态,计为第一类非计划停运。
4、输变电设施第一类非计划停运是指设施必须立即从()状态改变到不可用状态。
输变电设施第一类非计划停运是指设施必须立即从()状态改变到不可用状态。AA、可用BB、运行CC、备用DD、停运
5、某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次,累计20小时;第二
某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次,累计20小时;第二类非计划停运3次,累计30小时;第四类非计划停运2次,10小时。该机组全年平均非计划停运小时是()小时。...
6、某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次,累计25小时;第二
某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次,累计25小时;第二类非计划停运3次,累计80小时;第四类非计划停运1次,120小时。该机组全年强迫停运系数是()。AA.0.29%B...