当车钩处于待挂状态,对中气缸()使车钩自动对中。
- A排气
- B充气
- C放气
- D漏气
1、当车钩处于解钩状态时,()能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向
当车钩处于解钩状态时,()能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。A钩头B缓冲装置C对中装置D钩尾冲击座
2、17号车钩钩尾端球面两侧设有(),在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钧在运
17号车钩钩尾端球面两侧设有(),在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钧在运行中经常保持正位。A自动对前突肩B自动对上突肩C自动对中突肩D自动对下突肩
3、当车钩的钩舌处于关闭不能被拉力、压力所打开的状态,及两个车钩相互连挂好后应始
当车钩的钩舌处于关闭不能被拉力、压力所打开的状态,及两个车钩相互连挂好后应始终保持的状态,此状态称为车钩处于()。A开锁位B锁闭位C全开位D半开位
当15号车钩处于闭锁状态时,应()。
机械钩头的待挂状态时,钩舌板连杆弹簧处于()状态。A最大压力B最大拉力C松弛D不受力
6、当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时,说明该气缸的活塞处于()
当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时,说明该气缸的活塞处于()A压缩行程上止点附近B作功行程下止点附近C排气行程上止点附近D进气行程下止点附近